Поздравьте меня, господа и дамы, я нашел свое место в жизни:) Место в принципе небольшое - от мачты и до кончика носового релинга. Короче, бак.
Мне нравиться там находиться. Я там работаю. Мое хозяйство - это спинакер-гик, 3 фала, 2 браса, один штаг, топенант спинакер-гика и его же,гика, оттяжка. Обязанности у бакового матроса несложные и веселые: приготовить стаксель и грот к подъему, то бишь зацепить нужные веревки за нужные углы парусов, приготовить спинакер к подъему, вовремя поставить спинакер-гик и так же вовремя его убрать. Правда, нужно обладать хорошей вестибюляркой и иметь присоски на всех частях тела. Ибо работать приходиться в любых условиях, и по большей части под хорошим таким углом.
Впрочем, у меня есть надежный товарищи - спинакер-гик и фальш-бортики. За спинакер-гик я держусь, когда мы совершаем повороты фордевинд под спинакером, а в фальш-бортики упираюсь, когда мы идем с креном.
Главное, в работе на баке - не суетиться, иначе запутаешься и будут проблемы. Вот отдельные товарищи говорят, что на баке работать тяжело. Фигня! На баке работать можно и без напряжения - достаточно лишь найти удобное положение. На фордаках самое удобное положение на мой взгляд - спиной к мачте. У тебя все под рукой - подветренная брасина (ее ты берешь одной рукой), клювик спинакер гика (который ты отщелкиваешь другой рукой). В итоге - два движения и брас в нужном клюве. Еще два - и второй клюв уже в мачте.
Отдача от работы бакового - колоссальная. За свои телодвижения ты получаешь всю волну себе - эдакий соленый душ:) Качка там тоже посильнее чем в кокпите. Ну вымпельный ветер тоже твой:)  В общем ощущения потрясающие.
Еще один маленький бонус - ты начинаешь видеть гонку всю целиком, а не выхватывая отдельные моменты. Я теперь вижу весь флот. Вижу кто куда идет. А если и не вижу, то все равно знаю, где кто. Вижу знаки. Могу сказать кто выходит на знак точно, а кто промахнется.  Пустячек, а приятно.
Так что бак - это лучшее место на лодке, за исключением места рулевого:)